Hvordan prioriterer vi?
Samfunnsøkonomisk lønnsomhet handler om forholdet mellom nytten for samfunnet opp mot kostnaden med å gjennomføre tiltaket. Metoden for å vurdere samfunnsøkonomisk lønnsomhet er gjennomarbeidet og utprøvd.
Maksimere nytte
Problem
- Forsinkelser, dårlig fremkommelighet
- Stenginger, ras, flom, skred
- Manglende omkjøringsmuligheter
- Lav samfunnssikkerhet
- Drepte og alvorlig skadde i trafikken
- Ikke-utløste potensialer for regional utvikling
Hva vil vi oppnå?
- Redusert reisetid og reisekostnader
- Færre stenginger og økt forutsigbarhet
- Bedre omkjøringsmuligheter
- Redusert antall drepte og hardt skadde i trafikken
Minimere kostnader
Hva vil vi begrense?
- Investeringskostnader
- Drift- og vedlikeholdskostnader
- Klimagassutslipp
- Inngrep i verdifull natur
- Tap av friluftsområder
- Tap av kulturminne
- Beslag av dyrka mark
Noen veier må vente
Nye Veiers ordrebok er fullbooket nå og i flere år fremover. Det er fordi vi bruker våre tilgjengelige midler på å bygge flere store veier. Vi har planlagt å ha høy aktivitet og bygging i flere år fremover.
Det betyr også at det ikke kan settes i gang mange nye prosjekt utover de som nå bygges, og de som er besluttet å sende på anbudskonkurranse.
Finansene er begrenset
Hvor mange veier vi kan bygge i løpet av året henger sammen med hvor store inntekter vi har. I 2023 og 2024 har vi inntekter på omtrent ti milliarder kroner per år. Fire milliarder av disse inntektene kommer fra bompengeselskapene, og kreves inn gjennom bompenger når veiene blir åpnet. Seks milliarder bevilges over statsbudsjettet. I 2023 ble den årlige rammen på omtrent ti milliarder kroner brukt helt opp på noen av de største prosjektene våre.
Fast pris for staten
Vi har en avtale med Samferdselsdepartementet om hva veiene skal koste. Departementet betaler den avtalte prisen, selv om det kan bli dyrere å bygge veien enn først planlagt. I 2022 og 2023 ble det dyrere å bygge veier, men vi fikk ikke mer penger til å dekke økningen. Derfor måtte vi utsette utviklingen og byggingen av flere veier.
Mer for pengene
Ved å bygge veier til en lavere pris kan vi få flere nye veier for de pengene vi har til rådighet. Med andre ord: vi får mer vei for pengene.
Økonomiske forpliktelser
Vi har en avtale med Samferdselsdepartementet som gir oss finansiering over statsbudsjettet de fire neste årene. Denne avtalen har en fast ramme. Dette gir oss mulighet til langsiktig planlegging og kontrakter med entreprenører.
Vi kan inngå kontrakter om bygging når vi har tilgjengelige økonomiske midler, og når planen er grundig gjennomarbeidet. Styret i Nye Veier avgjør hvilke veier vi skal prioritere først, og når vi skal bygge dem.
